动车4S店体检师:“显微镜”下观机械磨损

社会新闻中国新闻网2021-07-22 19:14
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  中新网兰州7月22日电(艾庆龙 杨艳敏 陈子佩)和汽车在4S店定期检修一样,火车运行一段时间也要回到“4S店”进行保养检修。

  近日,记者来到有“火车4S店”之称的中国铁路兰州局集团兰州车辆段,在兰州西动车运用所操作场地,横纵的钢架搭建出一个齐整的空间,一列列动车安静停在那里,等待检修。

  地勤机械师原佳瑞手持润滑油样品,操作机器进行油样化验,在机器运行期间,她紧盯屏幕上的数值,对照分析偏差数据。她举例说,动车如是人体,润滑油便是血液,而她们工作更像是体检师。

图为对润滑油样品进行取样实况。 艾庆龙 摄

图为对润滑油样品进行取样实况。 艾庆龙 摄

  原佳瑞解释说,大众所熟知的动车组是利用电能运行,但其中传动部件,也有润滑油的存在,她们的工作就是对润滑油进行监测、化验,确保润滑油的成分符合标准,齿轮箱没有过多磨耗,确保动车组运行安全。

  兰州西动车运用所主要负责检查动车状态,而油料状态便是重要一项监测项目。该所针对5G型动车组,齿轮箱润滑油更换周期短、用量大,费用支出高的实际情况,成立攻关小组,在铁路系统内,率先将润滑油更换周期从20万公里延长至50万公里。

  参与此项攻关工作的宋伟林,是兰州西动车运用所工程师。他说,齿轮箱是动车动力系统上不可或缺的一部分,齿轮箱长时间高速转动易产生高温,异常磨损,为了克服上述问题则需加注润滑油。

  宋伟林表示,看似简单的“换油”工作和数据分析,在依靠人工经验监测的昔日是不敢想象的。

  宋伟林坦言,从齿轮箱润滑油更换周期延长工作项目开展以来,截至目前,共节省油品5830升,节省费用支出约53万元。

  兰州西动车运用所党总支书记贺元玉表示,万里铁道线上,他们属“幕后英雄”,看似简单的“测油”“换油”工作,依旧能为国产化润滑油提供可靠数据。(完)

[责任编辑:平昌新闻哥]

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